Thang máy BAILONG FUJI nằm trong Di sản thiên nhiên thế giới Khu thắng cảnh Vũ Lăng Nguyên của Trương Gia Giới, tỉnh Hồ Nam. Thang máy BAILONG FUJI bắt đầu xây dựng vào tháng 9 năm 1999 và hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 4 năm 2002. Thiết bị chính của thang máy do Công ty Thang máy quốc tế Rangger của Đức nghiên cứu và sản xuất với chi phí 180 triệu nhân dân tệ.
Thang máy BAILONG FUJI rất tráng lệ, với chiều cao chênh lệch theo chiều dọc là 335 mét và chiều cao chạy là 326 mét. Nó bao gồm một trục dài 154-mét bên trong núi và một giàn khoan kết cấu thép dài 172 m gắn liền với núi. Nó hoạt động song song với ba đơn vị tham quan hoàn toàn lộ thiên hai lớp.
Thang máy BAILONG FUJI cung cấp phương tiện đi lại thuận tiện cho du khách. Nó đã thúc đẩy đáng kể việc sơ tán các khách sạn, cư dân và các cơ sở tiếp tân khác trong khu danh lam thắng cảnh, đồng thời thực hiện biện pháp bảo vệ môi trường lớn nhất và hiệu quả nhất. Trước đây, du khách phải đi bộ hơn ba tiếng đồng hồ trên con đường núi khó khăn. Từ khi chế tạo ra Bách Long Thang, thời gian đã rút ngắn xuống chỉ còn 1 phút 32 giây, không thể không nói là kỳ tích. Thang máy BAILONG FUJI góp phần giữ chân khách du lịch và dỡ bỏ các cơ sở khách sạn trên núi. Nếu không có Fujithang máy chở khách, các cơ sở dịch vụ miền núi sẽ tràn ngập. Giờ đây, thang máy chở khách FUJI rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giao thông thuận tiện. Du khách không cần phải ở trên núi, càng giảm tác động đến môi trường.
Thang máy chở khách FUJI đối với sự phát triển kinh tế hiện nay đóng một vai trò quan trọng. Thang Bailong sau hơn 4 năm vận hành an toàn chưa xảy ra tai nạn an toàn và khiếu nại lớn nào từ du khách. Nó đã đóng góp to lớn vào sự phát triển kinh tế du lịch địa phương và việc làm xã hội. Nó đã nộp khoảng 15 triệu nhân dân tệ thuế cho nhà nước và đón khoảng 30 triệu khách du lịch Trung Quốc và nước ngoài.
Thang máy chở khách FUJI là phương tiện vận chuyển và tham quan quan trọng trong khu danh lam thắng cảnh cốt lõi của Vũ Lăng Nguyên, Di sản thiên nhiên thế giới. Nó nằm trong khu thắng cảnh Yuanjiajie. Nó sử dụng thiết kế ô tô hai tầng lộ thiên hoàn toàn và được đưa vào sử dụng vào tháng 4 năm 2002. Chênh lệch độ cao theo phương thẳng đứng là 335 mét, độ cao vận hành là 326 mét và tốc độ vận hành là 5,25 mét/GIÂY. Kể từ khi đi vào hoạt động, nó đã được trao giải IAID "Mười dự án cảnh quan nhân tạo hàng đầu quốc tế", "11 thang máy sáng tạo hàng đầu thế giới" và "Thang máy ngoài trời cao nhất thế giới".
